• 9 травня – Подвиг минулого років: Полковник Знаменский

    • Еще сочинения по заданной теме
    • Похожих сочинений нет

    Наприкінці вересня 1941 року випускників Уляновській авіаційної школи пілотів, прибутку в затемнений і засипаний снігом Біломорськ. Нас розподілили по авіаполках 102 САД, який командував полковник Удонина. Я, у числі 6-6- 8 товаришів, потрапив у прославившийся до цього часу 65 штурмовий авіаполк яким командував Герой Радянського Союзу Белоусов. Полк базувався на дерев'яному аеродромі м. Сегежа. Входження в бойовий лад було в основному теоретичне: розповіли, як варто діяти при польоті до мети й над метою супротивника.

    Практично виконали тільки на 2-2- 3 польоти по колу... Я, сержант одержав літак «И-15 біс», техніком якого був ст. технік лейтенант Костячи Цудуков. Морозним листопадовим ранком надійшло повідомлення, що в р-ні Повенца прорвалася колона німецьких танків Через сильний мороз запустилося тільки 8 моторів, у тому числі й моєму літаку. Підійшовши до мети на висоті 800 метрів , я побачив унизу силуети німецьких танків. Перевів літак у пікірування й, прицілившись, скинув бомби. Вийшов з атаки лівим розворотом з набором висоти, викинув з кабіни пачки листівок, закладених політпрацівниками, і виконав 2-ой захід, зі стріляниною по меті з кулеметів.

    Яка шкода нанесла ворогові, - не знаю, тому що через замерзлу трубку прицілу, з оглядом в 20 при гарній видимості - нічого не було видно. У наступних 193 бойових повітряних боїв я збив 7 фашистських літаків Незабаром 65-му ШАП було привласнене звання гвардійського (17 Гв.

    ШАП), з новітніми літаками Мул-2. Але частина літного й технічного складу були передані в знову формований 767 ИАП 122 ИАД, збройний літаками «Харрикейд». ... Сонячний ранок над м. Мурманськом 15 травня 1942 р.

    закрилося шапками розривів зенітних снарядів Повітряні стерв'ятники проривалися кгороду. Наша трійка «Харрикейдов» із провідним командиром ланки Плехановим П.И. по зеленій ракеті була піднята в повітря на відбиття атаки Швидко набрали задану висоту ( 5 км .) і по командах із землі були виведені на групу бомбардувальників. Побачивши 12 Ю-88 ми з ходу атакували їх.

    Бомбардувальники порушили лад, безладно скинули бомби на сопки Заполярья. У ході обстрілу Юнкерсів наша ланка була атакована дванадцятьома винищувачами Ме-109. Ми негайно стали в лівий оборонний віраж, прикриваючи задню півсферу летящего поперед товариша. Після 2-3 х віражних маневрів, винищувачі супротивника, бачачи, що нас вони не зіб'ють, пішли нагору. І в цей момент знову були атаковані новою групою М-109 зверху з боку сонця. Мій літак затремтів, щось загуркотіло, ліхтар кабіни розлетівся, ліва рука від болю зависла Не побачивши товаришів по ланці, я із правим гаком долілиць розгорнувся убік аеродрому.

    Затис коліньми ручку керування літаком, правою рукою поклав кисть лівої на сектор газу й, плавно пілотуючи, полетів на аеродром З кабіни мене витяглися медсестри На площинах літака зяяли півметрові пробоїни, вся хвостова частина фюзеляжу була в лахміттях, а на тросах рулей залишилося по 2-3 тоненькі дротики й, у випадку різкого пілотування вони могли обірватися, а літак увійти вштопор. У санчастині мені зробили протишоковий укол, обробили й перев'язали суглоб лівої руки. Забинтованим проходив 9 днів, а на десятий (25.05.1942) знову піднявся в Мурманське небо на зустріч спротивником.

    На згадку про цей перший нерівний бій я дотепер ношу шість осколків від німецьких снарядів у м'яких тканинах лівого ліктьового суглоба. Іноді їхня присутність досить відчувається В окремі полярні дні доводилося по 5-7 разів підніматися по зеленій ракеті й 2-3 рази вести бій. Дуже пам'ятної виявилася дата 23 червня 1942 року Наша п'ятірка «Харикейнов» на чолі з ведучим до-ром Козловим Г.

    І, злетіла по тривозі на відбиття групи літаків супротивника, що летять Кмурманску. На підступах до селища Мурмаши, на висоті 6000 м . Зустріли групу бомбардувальників 12 Ю-88 і з ходу атакували їх. Як це звичайно повторювалося, лад бомбардувальників розсипався, Екіпажі безладно скинули бомби й стали розвертатися восвояси. У цей час нашу групу праворуч зверху атакувала більша група Ме-109, і, як потім виявилося, їх було 57! Зав'язався гарячий бій. Динаміку такого многоманевренного бою відобразити складно.

    Ми як могли атакували й ішли з під вогню супротивника. Вогні в повітрі від трасуючих снарядів і куль було стільки, що здавалося ми перебували зливовому дощі. Чітко запам'ятався момент: Г.И. Козлов з невеликим зниженням атакує Ме-109, праворуч зверху на нього вийшов на дистанцію вогню інший Ме-109, я кинувся його відтинати, і почав обстріл. У цей момент знизу позаду третій Ме-109 гарматним снарядом ударив по лівому елероні мого «Харикейна», літак закрутився через ліве крило, і став падати Мені вдалося вивести літак на малій висоті, після чого я летів на підбитому літаку до аеродрому й зробив посадку Як з'ясувалося при розборі на землі, хід бою був наступним Під час зниження ведений Петренко В.

    Н. став його прикривати, але німецькі льотчики його відігнали й прикривали спуск Козлова до землі. Як з'ясувалося, ми в бої збили їхнього ведучого й вони прикривали Козлова Г.

    И., думаючи, що це був ведучий групи Ме-109. У цьому вильоті наша група виконала основне бойове завдання - не допустила бомбового удару по порту й місту Мурманськові. У жаркому нерівному бої п'яти «Харикейнов» проти 12 Ю-88 і 57 Ме-109 ми збили кілька літаків супротивника Узимку з 42 по 43 рік більша група льотчиків 767 ИАП була відряджена в район Сталінграда. Я, як зам. к-ра.

    , і вже досвідчений боєць залишався з молодим літним поповненням на базовому аеродромі «Арктика», готовлячи льотчиків до бойових вильотів ... Ранок у день початку другої річниці Великої Вітчизняної війни - 22.06.43 р.

    видалося сонячним. Ескадрилья перебувала на бойовому чергуванні в готовності № 2. Я стояв у землянці перед маленьким оконцем і голив праву щоку. Хтось із молодих льотчиків жалісно вопросил: «Товариш командир, але коли ж ми полетимо в бій?» Я без наміру напівжартівливо відповів: «Сьогодні полетите ...»- і, як у казці, задзвонив оперативний телефон і я скомандував: « По літаках, у повітря!». Від землянки до стоянки літаків було всього 30- 50 метрів .

    Поки льотчики добігли до літаків мотори вже були запущені техніками Злетіли 3 пари. Зав'язався нерівний бій на невеликій висоті.

    Сили були нерівні - я з п'ятьома молодими необстріляними бійцями проти 12 фашистських асів. Але в ході бою ми збили їхнього командира групи л-та Гайзера, що имели раніше 41 перемогу. Після 20 мінут жорстокого бою я залишився один проти 7 німецьких Ме-109. Я продовжував бій протягом 27 мінут. Коли я атаковивал четвірку мессеров, мене атаковивала трійка й навпаки.

    Я був змучений таким боєм, окончились снаряди мого «Харикейна». Три рази заходив у лобову атаку, намагаючись іти на таран, німецькі льотчики цього не витримували й при зближенні на 30- 50 метрів різко йшли нагору. Бачачи, що мене вони зіб'ють, та й палива в них залишалося, очевидно в обріз, німецькі льотчики покинули поле бою над аеродромом «Арктика». Після посадки, вийшовши з кабіни літака, я захитався від утоми й тільки зусиллям волі не впав на землю У глибоку осінь 1942 року на мурманське небо спустилася полярна ніч, обстановка розрядилася, напруженість бойових вильотів спала 2 грудня 1942 р.

    уночі КП 122 ИАД мене запитав - чи можуть я злетіти на відбиття нічного повітряного розвідника. Я відповів позитивно й піднявся ввоздух. Мінут через двадцять польотів по приладах у шоломофоні надійшла команда: « спереду літак-розвідник, дивися, видиш чи ні?» Я подивився в передню півсферу ліхтаря, але нічого не побачив. Одержав повторну команду: «Пускай ракети, розвідник спереду!

    » Я нажав на бойову гашетку й випустив 4 РС, які яскравим полум'ям полетіли в заданий напрямок Очевидно пуск ракет був удалим, т.до із землі повідомили, що розвідник розгорнувся й іде на захід. Мене похвалили й дали команду йти на посадку. Вогнів населених пунктів не було видно, усе було затемнено.

    Одержав повідомлення, що аеродром «Арктика» закрило туманом і треба випливати на посадку на аеродром Шонгуй. У наступні ночі я перелітав з аеродрому « Арктика» на аеродром « Шонгуй» і з його робив бойові вильоти в нічний час Незабаром до мене в парі приєднався до нічних вильотів майор Борисов, зам. До-Ра 768 ИАП. Ми стало двоє, стало веселіше! 24 вересня 43 року на більшості літаків Як-7б, перегнанних з Підмосков'я, виконувалися профілактичні роботи. У готовності до вильоту виявилися 2 літаки.

    У першій половині дня на аеродром «Арктика» раптово напали 20 Ме-109. Я в парі з капітаном Невановим злетів на відбиття нальоту супротивника. Після зльоту зав'язався бій двох проти двадцяти! Для Неронова це був перший бойовий виліт, він не витримав такої напруги й пішов нагору. Я залишився в бої один. Відбивався й нападав як тільки міг. Нарешті, побачив , що на підмогу піднялися «Харрикейни», і один з них піддався атаці Ме-109.

    Я, у пікіруванні погнався за ним, дав по ньому кулеметну чергу. У цей момент знизу позаду по моєму літаку пройшла кулеметна гарматна черга іншого Ме-109.

    Страницы: 1 2

    Если Вам понравилось сочинение на тему: 9 травня – Подвиг минулого років: Полковник Знаменский, тогда разместите ссылку в вашей социальной сети или блоге, а лучше просто нажмите кнопку и поделитесь текстом с друзьями.
          Нравится
  • Краткий пересказ
  • Предыдущая публикация:
    Следующая публикация:
    Опубликовано и размещено в Литературное наследие Г. С. Сковороды и А. Я. Мирного
  • Школьный Отличник – бесплатные сочинения. Материалы имеют оригинальный характер и принадлежат Soshinenie.ru. Готовые темы, планы сочинений. Краткие пересказы, изложения сюжета, диктанты, эссе. Пользование работами бесплатно.